来源：六朝汇楼市
不容易！努力那么多年，随着这条断头路的开通！麒麟终于如愿以偿，牵到了仙林的手！接下来的日子，“弃子”麒麟将不再像从前那样苦哈哈！
01
可惜晚了一年！这条消息，要是放在年初，也能称得上是爆炸性新闻。
就在年首场降雪来临时，麒麟东郊小镇居民苦盼多年的一条断头路，终于开工！
这条路被江宁官方暂命名为“经十一路”，可能是为了配合这过分随意的路名吧，这条紫东地区众多断头路之一的道路，就连开工仪式照片，看着都非常潦草。
虽然整个开工仪式过程中，都显示有关部门的不重视，和这条路的不重要，而事实上，从麒麟居民的网络反应上看，确实已没那么重要了。
但是，如果这条路早开工一年，那么绝对是网红级别的存在。为啥？给大家看看这条路的线路走向，就清楚了。
看到了吗？从路线走势来看，这条断头路，实际上就是银亿东城和东郊小镇居民到4号线灵山站坐地铁的专属线路。
在宁句城际未通车之前，东郊小镇居民对这条路，那可谓是如盼星星盼月亮一般盼望着。
因为小区周边长期以来出行不方便，尤其是去往主城方向，待年4号线灵山站开通后，虽说是一条途径仙林的地铁，但却乐坏了隔壁东郊小镇居民。
虽然灵山站离他们直线距离至少1.5公里，中间还没有可通行的道路能走，但对于小区业主来说，至少意味着终于可以坐地铁上下班，节省不少出行时间。
当时，灵山站开通后不久就被冠上了“南京最荒凉地铁站”，但随后经证实，事实并非如此，至少地铁站门口停的车一点也不少。
这“人气”，相信大部分都是以东郊小镇为主的麒麟居民提供的。
毕竟为了去灵山站坐地铁，年东郊小镇居民自发组织清理涵洞修路的行动，一直到现在都令人印象深刻。
据悉，由于小区业主去地铁站需要穿过村庄，因此在涵洞修好没多久，就被村民封堵，不许他们借道，还在涵洞出口处五六十米小道上设置了17道减速带，使得不少骑车的业主每次从这经过，都要承受颠簸之苦。
全南京人在围观“麒麟居民苦哈哈的出行之路”时，也着实为他们心疼了一把。
02
但是没办法，作为江宁与栖霞区的交界处，麒麟连着多年来，一直都是被“遗弃”的区域。
南京有些板块，虽说在规划和政策上也得不到很多发展和支持，但是通过抱隔壁大哥的大腿，也是多少吃到了点肉汤。
图源见水印
奈何麒麟虽说北边就是仙林，但由于两大板块之间的交通一直不通畅，使得麒麟多年想要抱仙林大腿而不得。
对于迟迟享受不到仙林板块辐射一事，年时，麒麟业主还曾集体在网络上大倒苦水。
以上面小区业主坐地铁艰难，是一大痛点，另外还有两大痛点，一个是被仙外分校绕开，一个就是“战略留白区”的规划给耽误了！
（图片来源于网络）
年，麒麟中心小学、麒麟中学、科创园学校一天内全部晋升为南外分校，一大批小区成为南外分校学区房，极大地提振了麒麟科创园板块业主的信心。
不过热闹是别人的，同样位于麒麟片区，东郊小镇业主表示：南外分校麒麟小学和他们一毛钱关系都没有。
（来源：网友爆料）
于是，有网友纷纷建言：江宁区麒麟中心小学更名为仙外分校，该校施教范围从袁家边到高新区，几乎覆盖了整个麒麟范围，唯独没有覆盖东郊小镇。要求仙外同样接管东郊小镇小学，为几万居民解决优质学区资源。
结果自然是没有成功，因为江宁区回复称东郊小镇小学已与游府西街小学合作办学。
不过，东郊小镇和银亿东城按照施教区划分，是在南外仙林分校麒麟中学的学区范围内的哈，但是小学就是东郊小镇小学游府西街分校。
再有一个就是：灵山市中心（仙林CBD），曾几何时，灵山片区被定位为城东市中心，计划启动大规模开发。
（各大功能区划）
然而由于种种原因，在年出炉的最新规划中，这里却又被调整成了“战略留白区”，
这个战略留白区是什么意思？搞定不了B队用地的问题，这灵山还是开发不了。
优质教育配套没蹭到，期望的CBD也没有了，东郊小镇所在的麒麟片区，可以说是彻底失去翻身的机会。
03
好在风水轮流转！搭上紫东和长三角一体化的东风，麒麟翻身的机会终于来了，也终于牵到了仙林的手。
今天，南京发布了年“长三角一体化发展”计划，紫东地区再迎利好。
南京正式将“综合型国家科学中心”建设要求放在了麒麟科技城的肩上，与此同时，还强调了紫东科创大走廊的地位。
幸运的是，不论是麒麟科技城，还是紫东科创大走廊，都与麒麟沾亲带故，在发展这两者的同时，不把麒麟搞搞好，那就是在紫东地区的建设，栖霞和江宁都清楚这一点。
所以进一步加快栖霞仙林片区和江宁麒麟区域的融合，尤其是交通方面的联通，也正式摆在了台前。
相信经十一路就是这一政策和发展规划的产物。
修改前↓
修改后↓
再加上前不久，江宁区对麒麟门站附近部分地块性质的调整，夹在麒麟科创园和仙林板块中间的麒麟和麒麟门，终于要迎来新的发展机遇。
最苦逼的日子已经过去，这对于包括银亿东城和东郊小镇在内的几万麒麟居民来说，也算得上是守得云开见月明吧。
-End-
