终于大白！华为确实被冤枉，这一场重大火灾成因其实另有源头
“华为问界的车肯定是起火了！华为居然还在骂人，这是要逆天啊！”
这是一次大火之后，网民对华为的怒斥。
内蒙古康巴什区鄂尔多斯，前段时间，一场大火引发了一场大火。据官方消息称，火灾发生在一间手机商店，与网上关于华为手机商店的描述一致。这场大火导致两个人一氧化碳中*而死。据统计，此次火灾造成的直接经济损失达元。
从网上的火灾录像可以看出，华为的一家手机商店里，有一台正在起火的电动车。所以很多网友和大V一口咬定是因为店里的车起火了。
可是，真的是这样么？
前段时间，一名网民将鄂尔多斯市消防局的火灾认定书发到了网络上。
火灾发生在前段时间，发生在华为智慧家居的鄂你多斯星河COCO（以下简称华为智慧家居），着火的地方在华为智慧家居的北面墙壁上；
起火原因是商场一号箱变引到°服装店的电线YJV3*16+2*10芯，在经过华为智慧家居服务中心北墙上时，发生了一系列的短路，引燃了附近的防火胶合板和电线。
上述事实是按照《内蒙古自治区消防救援机构与公安机关火灾调查协作实施细则》要求调取的14份公安机关的审讯笔录、57份审讯笔录、2份尸检报告、34份询问笔录、9份鉴定报告、7份监控记录。现场照片张，现场图14张。
经过一番调查，事情的真相终于水落石出，起火的地方并非是问鼎AITO的电动车，也并非华为的其它产品。之前有关“华为问界汽车自燃”的舆论热潮已经消逝，但是现在鄂尔多斯的官方公布了一份事故认定书。
尽管事情已经水落石出，但那些一口咬定华为车起火的大V和网民们，却没有一个人去反省和道歉，这在前段时间的互联网上是很常见的。
为何在调查报告尚未发布之前，就有大批网民认为是由车辆起火引起的？
作为一个电动产业的观察家，我很了解公众对一些新能源汽车可能发生的自燃事故的担忧。目前，各大新能源汽车的主要品牌都曾经发生过类似的自燃事件，所以人们对于汽车的自燃事件格外的敏感。
但是，作为一个坚定的国货拥护者，我并不赞成网民在没有得到确切结论之前，就对国内新能源汽车进行诋毁、诋毁，甚至对特斯拉和国内的电动车实行双重标准。
一些网民对特斯拉等外国品牌的车特别的宽容，认为特斯拉在自燃的时候，会用“汽油车的自燃率更高”来解释。不过，当国内的汽车出现了疑似自燃的时候，他们却是幸灾乐祸，还调侃了一句：“大言不惭，自取其辱。”
我不赞成这种双重标准，中国发展新能源汽车，可以帮助中国快速超越汽车工业，促进工业的转型，让人民生活得更好。“落井下石”这种针对国内新能源品牌的做法，不仅是“帮内”，更是一种极度缺乏信心的“媚外”表现。
许多人认为中国的电动车品牌技术并不好，原因是发动机的频繁自燃。不过我要说的是，特斯拉的车也经常会自燃，特斯拉的电池是用多节小电池串联在一起，一旦起火，就会引起连锁效应，而国内的动力电池则要比国内的要好很多。
我要告诉大家一个很奇怪的事实：电动车的自燃率要比普通汽油车低得多，而且燃料本身也是可燃性的。
美国保险咨询公司AutoInsuranceEZ的调查显示，与使用电池的电动车相比，只有0.03%的概率着火。中国科学院院士孙逢春在世界智能交通会议上说，中国的新能源汽车的着火几率为0.49,年为0.26。而常规燃料汽车，其火灾事故发生率为0.1%至0.2%。
因为燃料本身就是易燃物品，所以当汽车的线路老化、油箱受损时，只要有一点火花，就会引起汽车的意外，而电动车则是因为电池的温度过高，导致汽车冒烟、自燃。
因此，为了保证电池的安全，各大电池厂家都会想方设法的控制电池的温度。就拿宁德时代来说，“麒麟电池”就是一种简单的电池，它不但提高了电池的容量，还提高了散热效率。同时，将麒麟的水冷面板置于电池组中央，使其两侧与电芯产生接触，使散热面积增大4倍，避免因单一电芯发热引发的连锁效应，大大提高了电池的安全性。
但是，不管是汽油车，还是电动车，都不可能%保证不会发生自燃。
当车辆自燃时，我们怎样才能保障自身及家庭的人身、财产的安全？
电动车的自燃通常是由锂电池引起的，但要知道，对于锂电池的火灾，灭火器的作用并不大，就算熄灭了，电池的内部也会产生强烈的反应，很容易再次起火，因此，通常情况下，只有用水才能熄灭。而燃油汽车着火，一般都是由油路、线路等原因造成的，这时候就需要灭火器了。
因为是电瓶车，一旦遇到水，很容易发生短路、漏电等情况，因此在使用水灭火的过程中，不能接触到任何车辆，必须穿戴完整的保护设备。因此，这种灭火工作通常由消防队员来完成，在遇到汽车自燃时，车主应该尽可能的远离，这样才能保住自己的性命。
当然，由于电池技术的发展，大部分电动车都不会在第一时间引爆，也不会引起强烈的火灾。在这种情况下，车主们应该在安全的地方用手机拍下视频，然后再去找厂家索赔。
你如何看待国内的电动车？是支持，还是怀疑？在这个阶段，你是否会买一部国内的电动车？欢迎留言，转发，点赞，共同提高！