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80年代马路上跑的那几种车作者昆宝*
80年代的中后期那会儿，北京的私家车可没这么多，那年月，北京人出门儿，除了骑自行车、坐大公共之外，还有那么几样车挺招人待见。不知道下面这几种车，您还有印象吗？
长安街上的*面的
先跟您说说*面的：您一定还记得大发、昌河、松花江吧，那程子，由这些个浑身被刷上了*漆，体格略显单薄的7座小面包车组成的出租车群体，由于声势浩大，数量众多，整天在街上呜呜泱泱，鱼贯而过的，因此被幽默的北京人，送了个特好玩儿的外号“蝗虫”，您还甭管蝗虫不蝗虫，那会儿，这*面的就是招老百姓待见，便宜呀。3公里10块钱起步价，然后1公里一块钱，您就是从动物园跑到颐和园，也就十几块钱，七个座，足足可以拉上您祖孙三代人了，由于车多，那会儿*面的的司机服务态度也都不错，可就有一样，车上不带到空调，大夏天儿的，司机的脖子上一般都搭个手巾把儿，一趟活儿拉下来，跨栏背心全湿透了。
特逗的是，当时我们街上有一老一少两个开*面的师傅，小一点的师傅本名叫张辉，由于一直开面的，不知谁起的头，街上的人在一见他面，就都管他“*大面”，他不急，还倍脆生的应和着“哎，您吃了吗，您去哪，我来着”
岁数大的师傅，本名叫王立国，也是因为开*面的，后来也得了个外号“面瓜”您说有意思不。
夏利出租车排成排
再跟您说说夏利：夏利车，天津生产的，跟大发是一个老家。那会儿，干出租司机的，能开上辆夏利，腰杆子就能挺得很直了，“怎么着，好歹咱也是轿车，气派着呢”，夏利之所以在那个年代比较受欢迎，两个原因，一是价格虽然比面的略贵一点，但是，比起皇冠、丰田那些高档出租车，还算是比较实惠的。二是，虽然大热天一开空调，立马就会作下儿车，马力显得没那么大了，但毕竟比四扇车窗全落下来来的高雅，因此，那些个企事业的办事员们，一般都会青睐它。
小公共缺乏点规矩
最后跟您说说小公共：所谓小公共，就是能坐十几个人的中巴车，论起实惠来，那真是非他莫属，单说从颐和园到动物园这条下路上的小公共吧，不论远近，票价一律两块。这种车个体户干的比较多，几个人凑点钱买个中巴，一个司机一个售票员就可以开练了，那会的小公共有个特招人的口号，也算是广告词吧“招手上车，就近下车”，车上的那两位司售人员，有的是哥儿俩，有的是夫妻，有的还是儿子开车爸卖票呢，
卖票的相当于玩儿命
那会开车抢活儿讲究一个狠，什么狠，踩油门狠呀：“两块一位两块一位了啊”一路上，车门子基本不关，卖票的把着车门，恨不得半拉身子悬在飞驰的车外，道上有个招手的，两辆车就会加大油门拼命往那儿赶，生怕这活落别人手上，人一上车，不等坐稳，司机那油门早就踹到了油箱里，风驰电掣般的就窜了出去。那会儿，为了抢活儿，小公共司机们还划分了地盘儿，有一些无良的司机，还经常霸占大公公进站线路，从大公共哪里抢夺客源。
没有规矩不成方圆
如今，时过境迁了，30年前的这几种交通工具，都已经退出了历史的舞台，回头想想，这几种车给大伙儿出门儿带来过方便，但也因为种种原因遭受过非议，但是，作为一份儿念想，一份儿咱们曾经生活中的经历，到今儿个聊起来，还是有着浓浓的怀念的。
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玉麒麟足球队在工体表演
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《声音里的故事和诗》主播老昆
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